Kynning á notkun köfnunarefnis
Kemíski efnisþátturinn Köfnunarefni er N. Það er mest gos í loftinu og nemur um það bil fjórir fimmtungar af heildar rúmmáli lofts.
Einkenni köfnunarefnis:
Köfnunarefni er litlaust, lyktarlaust og lyktarlaust stöðugt gas.
Vegna þess að N 2 er með þrefalda bindingu (N≡N), er bindingarorkan mjög mikil og efnaeiginleikinn er óvirkur. Það bregst varla við neinum frumefnum við venjulegt hitastig og er aðeins hægt að sameina það með nokkrum málm- eða ómálmefnum við háan hita.
Þéttleiki er minni en loft (undir STP er þéttleiki N 2 28 / 22. 4 = 1. 25 g / L)
Köfnunarefni er eldfimt, eldfimt gas með bræðslumarkið -20 9. 9 oC og suðumarkið -1 9 5. 8 oC .
Notkun köfnunarefnis:
Síðan það kom í ljós 1772 hefur köfnunarefni verið mikið notað í iðnaði, matvælum og læknisfræðilegum tilgangi. Í flug-, flug- og kappakstri hefur köfnunarefni verið notað til að fylla dekk í næstum 20 ár.
Ávinningurinn af köfnunarefnisfyllingu:
Bættu öryggi
Þegar bíllinn er í gangi mun hjólbarðar hjólbarða aukast vegna núnings við jörðu. Sérstaklega við háhraða akstur og neyðarhemlun mun hitastig bensínsins inni í dekkinu hækka hratt og hjólbarðarþrýstingur aukast skyndilega, þannig að það er möguleiki á flötum dekkjum. Í samanburði við almennt háþrýstingsloft inniheldur köfnunarefni með mikilli hreinleika nánast engan raka, þannig að hitauppstreymisstuðull þess er lítill, og það hefur einkenni óbrennanlegs og óbrennanlegs, svo það getur dregið mjög úr líkum á flötum hjólbörðum.
Haltu stöðugleika hjólbarðaþrýstings
Vegna þess að köfnunarefni kemst inn í dekkvegginn um það bil 30-40% hægari en loftið, getur það haldið dekkinu í hóflega uppblásnu ástandi í langan tíma.
Lengdu endingartíma hjólbarða
Öldrun gúmmís stafar af oxun súrefnis sameinda í loftinu. Eftir öldrun gúmmís mun styrkur þess og mýkt minnka og sprungur geta orðið, sem er ein af ástæðunum fyrir því að stytta endingu hjólbarða. Súrefni og vatn oxar ekki gúmmíið í dekkinu né heldur tærir málmbrúnina, svo það getur lengt endingu hjólbarðans.
Draga úr eldsneytisnotkun og gagnast umhverfisvernd
Ófullnægjandi hjólbarðaþrýstingur og aukning á veltimótstöðu eftir upphitun mun auka eldsneytisnotkun bílsins meðan á akstri stendur. Auk þess að viðhalda stöðugleika hjólbarðaþrýstingsins og seinka lækkun á hjólbarðaþrýstingnum er köfnunarefni einnig þurrt og rakalaus. Draga úr hitastigshækkun þegar dekkið er í gangi, minnka veltiviðnám og náðu síðan því hlutverki að spara eldsneytiseyðslu.
